In St. Moritz wurde ein wichtiger Schritt in Richtung Modernisierung der Berginfrastruktur gemacht: Im Februar 2025 wurde das Projekt für eine vollständig neue 8er-Gondelbahn offiziell beim Bundesamt für Verkehr (BAV) eingereicht. Die neue Anlage soll die bestehende, mittlerweile 53 Jahre alte Bahn ersetzen und ab der Wintersaison 2028/2029 für eine komfortable und effiziente Verbindung in die oberhalb des Dorfes gelegenen Skigebiete sorgen.
Neue Signal Bahn
Die geplante 8er-Gondelbahn in St. Moritz stellt eine deutliche Verbesserung gegenüber dem aktuellen System aus dem Jahr 1972 dar. Dank des kontinuierlichen Umlaufsystems werden Wartezeiten und Gedränge beim Einsteigen erheblich reduziert – ein großer Vorteil, insbesondere in stark frequentierten Zeiten. Jeder Fahrgast erhält einen Sitzplatz, und die Gondeln können flexibel eingesetzt werden, was zusätzlich energieeffizient ist.
Vom 13. März bis 28. April 2025 lag das Projekt öffentlich im Gemeindehaus von St. Moritz zur Einsichtnahme auf. Zeitgleich wurden die Unterlagen auch digital zur Verfügung gestellt. Während dieser Phase erfolgte außerdem die sogenannte „Profilierung“: Vor Ort wurden Markierungspfähle aufgestellt, um die Position des neuen Talstationsgebäudes und der Stützen entlang der Trasse sichtbar zu machen – für Anwohner und Interessierte. Weitere Details zum Projekt werden in Kürze erwartet.
Ein erster Meilenstein
Mit dem Bau der neuen Signal Bahn soll auch das Gebiet rund um die Talstation neu gestaltet werden. Derzeit wird dieser Bereich hauptsächlich als Parkplatz und Arbeitsfläche genutzt. Künftig soll hier ein modernes Eingangstor zu St. Moritz entstehen – mit Flächen für Einzelhandel, Gastronomie und eventuell auch Hotellerie. Durch den Einsatz von vorgefertigten Bauelementen und einen straffen Zeitplan ist vorgesehen, dass die Bahn nur während einer Sommersaison außer Betrieb ist.
Start im Jahr 2028 geplant – mit einem Vorbehalt
Ziel ist es, die neue Gondelbahn zur Wintersaison 2028/2029 in Betrieb zu nehmen. Allerdings läuft derzeit noch ein Enteignungsverfahren im Zusammenhang mit einzelnen Überfahrtsrechten. Sollte es hierbei zu keiner Einigung kommen und ein Rechtsstreit folgen, könnte sich die Eröffnung um bis zu drei Jahre verzögern. Das Projekt blickt auf eine lange Vorgeschichte zurück – darunter ein gescheiterter Anlauf für eine 10er-Gondelbahn, die 2023 vom Bundesgericht aus Umweltgründen abgelehnt wurde. Das aktuelle Projekt wurde vollständig überarbeitet und erfüllt nun die verschärften Auflagen der Behörden. Es handelt sich also um ein vielversprechendes Vorhaben mit Zukunftspotenzial. Weitere Informationen folgen, sobald verfügbar.
