Die ikonische Schiferbahn, die seit 1987 Schneesportler zum Weissfluhjoch bringt, wird durch eine moderne 10-Personen-Gondelbahn ersetzt. Das Skigebiet Davos Klosters Mountains investiert stolze 35 Millionen Schweizer Franken in die neue Bahn, die sowohl die Geschwindigkeit als auch den Komfort für Besucher erheblich verbessern wird.
Im Überblick:
- Davos ersetzt die veraltete Schiferbahn durch eine moderne 10-Personen-Gondelbahn, die schneller und effizienter ist.
- Der Bau beginnt 2026, die Eröffnung ist für die Wintersaison 2027/2028 geplant.
- Diese Investition von 35 Millionen Schweizer Franken erhöht die Kapazität und den Komfort des Skigebiets mit einer schnelleren Verbindung zum Weissfluhjoch.
- Das Projekt trägt zur Nachhaltigkeit des Resorts bei und stärkt die touristische Attraktivität der Region.
Von alt nach neu: Schiferbahn in Davos
Die aktuelle Schiferbahn mit einer Länge von 5,3 Kilometern und einer Kapazität von sechs Personen pro Gondel geht in der Skisaison 2026/2027 in ihre letzte Saison. Das veraltete System macht nun Platz für eine schnellere Bahn, die das Weissfluhjoch in nur 14 Minuten erreicht, statt der bisherigen 22 Minuten. Die neue Gondelbahn wird mehr als 2.000 Skiurlauber pro Stunde befördern können, wodurch Kapazität und Effizienz erheblich gesteigert werden.
Zeitplan und Auswirkungen der Erneuerung
Das Projekt, für das kürzlich die Genehmigung erteilt wurde, startet im Frühjahr 2026 mit dem Bau der neuen Bahn. Es wird erwartet, dass die Bahn im Dezember 2027 pünktlich zum Beginn der Wintersaison betriebsbereit ist. Während der Bauphase bleibt die alte Bahn noch in Betrieb, im Laufe des Jahres 2027 wird das alte System jedoch vollständig abgebaut.
Warum ist diese Investition notwendig?
Die Erneuerung ist nicht nur für Kapazität und Komfort notwendig, sondern auch für die Nachhaltigkeit und die Klimapolitik. Die neue Bahn nutzt moderne Technologien, die die Umweltbelastung reduzieren und die Energieeffizienz erhöhen. Zudem wird der Ersatz die Zukunftsfähigkeit des Skigebiets stärken und es ermöglichen, die touristische Nachfrage in der Region langfristig zu unterstützen. Die aktuelle Schiferbahn hat ihren Dienst getan, aber die heutige Technik verlangt nach Innovation und Effizienz. Die neue Bahn sorgt dafür, dass das Skigebiet nicht nur für Skifahrer und Snowboarder attraktiv bleibt, sondern auch mit den Entwicklungen des Gebiets als Tourismusziel Schritt hält.
Zukünftige Vorteile für Besucher und Region
Die neue Gondelbahn ist nur eine von vielen geplanten Verbesserungen für die Region. In den kommenden Jahren können Besucher nicht nur mit einer schnelleren Verbindung rechnen, sondern auch mit einem komfortableren Skigebiet, das den Anforderungen von Skiurlaubern weltweit entspricht. Besucher können in Zukunft von kürzeren Wartezeiten und einer besseren Anbindung an andere Teile des Skigebiets profitieren. Dies kommt dem gesamten Skierlebnis in der Region zugute.
Fakten & Zahlen der neuen Schiferbahn in Davos
- Talstation: 1567 Meter
- Bergstation: 2663 Meter
- Höhenunterschied: 1096 Meter
- Länge: ca. 5345 Meter
- Geschwindigkeit: 7 m/s
- Kapazität: 2000 Personen pro Stunde
- Fahrzeit: etwa 14 Minuten
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